De retour après une longue absence.....
Le filtre à tambour est toujours opérationnel!
Trois choses ont été revues:
- le système d'entrainement a été modifié: exit l'entrainement par le duo poulie pompe à eau et courroie de distribution ( cela n'était pas fiable)
J'utilise toujours mon moteur d'essuie glace 12v pour l'entrainement . Celui-ci est couplé à une vieille chignole (perceuse à main ) qui fait office de réducteur de vitesse en prise direct sur l'axe du tambour.
- le moteur d'entrainement du tambour était alimenté par une alimentation de PC. Les nombreuses séquences marche/arrêt ont eu raison de lui.... Je l'ai remplacé par un bon vieux transfo d'alimentation 220/12 volts couplé à un pont de diodes.
Sinon RAS ça tourne comme une horloge depuis 3ans!
Filtre à tambour 4 ans après...
